Fleischmann : des voitures vertes grandes lignes de la SNCF.

vwlucas

le 27/11/2020 à 19:03 Citer ce message

Bonjour à tous!

Dans les années 60, Fleischmann s’est lancé sur le marché français, entre autres avec deux locomotives, la 12000 et la 68000.
Il fallait aussi des voitures pour accrocher à ces belles, autres que les 3-pattes.

On commence par la voiture de première classe, la A myfi. Longueur 24.5 cm, standard Fleischmann oblige. Je suppose que le nombre de fenêtres et d’aérateurs n’est pas conforme, les spécialistes le diront. Elle existe en deux versions, sans emblème SNCF, et avec ancien emblème SCNF.

EDIT: j'ai revu les photos, disposant aujourd'hui d'un éclairage naturel.

Suivent les voitures de deuxième classe, les B myfi. Elles existent, elles en 3 versions : sans emblème, avec ancien emblème SNCF, et avec nouvel emblème SNCF. Cette dernière voiture est cependant encore en époque III.

Notons que Fleischmann a profité des moules pour produire deux versions belges, assez approximatives. La première version de la voiture de première classe avait des bogies gris clairs … et allemands

. Elle est rare.

Pierre-B

le 28/11/2020 à 10:24 Citer ce message

Hello, tous et Jacques : (Bonne fête.)
Les nouvelles photos sont parfaites.
Je n'ai trouvé aucune documentation sur les versions sans logo...
Le nombre d'aérateurs de, mes archives ne correspond pas toujours à vos modèles. (J'ai l'impression qu'on respire mieux dans mes vieux fascicules que dans vos superbes voitures...

)

Exploration d'après des catalogues.

En haut, les versions belges dont parle Jacques ?
En bas les versions françaises avec ancien logo.

Version française avec nouveau logo au centre de la voiture.

Version française avec nouveau logo en bout de voiture.

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

vwlucas

le 02/12/2020 à 10:04 Citer ce message

Bonjour Pierre, bonjour à tous,

Oui, la voiture que vous exposez est la première version, avec "SNCF" imprimé en bout.
Celle-ci est indiquée comme première version par le Mikado. "ohne SNCF-Emblem".

Je peux ouvrir un nouveau sujet sur les voitures belges, mais il me faudrait du soleil pour les photographier.

pat75

le 02/12/2020 à 10:42 Citer ce message

Hello tous,

Cela ressemble à des OCEM faces lisses... J'avais complètement oublié que Fleischmann avait ces voitures à son catalogue!!

Passionné de chemins de fer Européens...

Pierre-B

le 02/12/2020 à 11:31 Citer ce message

Bonjour à chacun,
Jacques, je ne comprends pas : si "ohne SNCF-Emblem veut dire "sans emblème SNCF", il ne doit pas s'agir de cette voiture puisque celle là à un logo SNCF (en bout de voiture.) ?

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

vwlucas

le 02/12/2020 à 13:53 Citer ce message

Pierre-BBonjour à chacun,
Jacques, je ne comprends pas : si "ohne SNCF-Emblem veut dire "sans emblème SNCF", il ne doit pas s'agir de cette voiture puisque celle là à un logo SNCF (en bout de voiture.) ?

Bonjour Pierre, bonjour à tous,

Oui, exactement, le Mikado décrit ainsi la voiture; il aurait du ajouter "SNCF-Emblem" à l'extrémité de la voiture.

vwlucas

le 07/12/2020 à 10:07 Citer ce message

Bonjour à tous,

Je profite de l'article sur les voitures vertes grande lignes de la SNCF pour parler de celles de la SNCB.
Elles proviennent du même moule, avec une couleur un rien différente.
Si ces voitures sortaient aujourd'hui, elles provoqueraient la colère des foules, ou un rire irrésistible, car selon mes copains du club, elles ne sont absolument pas conformes.
Fleischmann n'a pas pris beaucoup de risques en les définissant comme "voiture de première (ou deuxième) classe de la SNCB". Sans autres précisions.
C'était le temps où Bruxelles chantait.

De plus, le première version de la voiture de première classe roulait sur des bogies allemands, Minden-Deutz, gris clairs.
Voiture de droite sur la photo.

Pierre-B

le 07/12/2020 à 10:47 Citer ce message

Bonjour à tous,
Bonjour Jacques.

"C'était au temps où Bruxelles rêvait"

Et c'était très bien ainsi, car à la vérité il n'y a pas de questions existentielles à se poser.
A l'époque de la fabrication de ces voitures, je ne sais pas si de nombreuses marques respectaient ne serait-ce que l'échelle réelle du 1/87e dans la fabrication du matériel roulant.
Alors, respecter une couleur exact n'était pas en ce temps plus d'actualité que de mettre des bogies allemands sur une voiture belge.C'était comme ça venait !
Le rêve, à défaut de l'exactitude de la reproduction, était tout de même bien présent.

Ne tirez pas sur le webmaster. Aidez-le !

Hubert

le 19/10/2024 à 21:15 Citer ce message

Bonjour
À propos du modèle reproduit par Fleischmann, il me semble que la version de 2nde correspond presque à une voiture ex-PLM dans sa 2ème et ultime modernisation réalisée par la SNCF, avec notamment des grandes baies modernes. Le nombre de compartiments (8) est juste, de même que la présence de baies latérales sur les dossiers, la ceinture de caisse sous les baies des faces et le châssis apparent en bas. Seuls les bogies sont faux, de même que la longueur excessive d'un bon cm qui devrait plutôt être de 23,4 cm (longueur relevée sur un modèle REE, qui n'a sorti cette voiture qu'en version 1ère modernisation réalisée par le PLM avec l'alternance de petites et de grandes baies, disymétrique entre les 2 faces). En tous cas, ce n'est pas une OCEM.
Quant à la voiture de 1ère, elle ne correspond à rien à mon avis.
Hubert

Pierre-B

le 20/10/2024 à 11:00 Citer ce message

Bonjour Hubert,

Merci pour ces précisions très pointues qui ne peuvent provenir que de l'esprit d'un passionné.

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pat75

le 20/10/2024 à 11:18 Citer ce message

Hello tous,

Elles sont vraiment belles, ces voitures!
J'imagine qu'à l'époque de leur commercialisation, ça devait être des modèles fort bien considérés par les amateurs!

Et... Made in West Germany....
Franchement superbes!

Passionné de chemins de fer Européens...